Srijeda, 27 listopadaStranica o Hrvatski
Shadow

NOVI DETALJI O TRAGEDIJI U KOJOJ JE POGINULO 189 LJUDI Istražitelji otkrili zbog čega je najprodavaniji model aviona završio u moru

Boeing 737 MAX, zrakoplov u vlasništvu indonezijskog avioprijevoznika Lion Air u čijem je padu prošli mjesec poginulo 189 osoba, nije smio letjeti te je trebao biti prizemljen, pokazalo je preliminarno izvješće indonezijskih istražitelja.

Problemi

Zrakoplov se srušio 29. listopada nedugo nakon polijetanja iz Jakarte. Putovanje do njegova krajnjeg odredišta, Pangkal Pinanga, trebalo je trajati jedan sat. No, potrajalo je samo 13 minuta i tada se stropoštao u more. Malo prije samog pada pilot je tražio dozvolu da se vrati u zračnu luku.

Preliminarno izvješće preciznije opisuje okolnosti udesa, od kojih su neke već bile objavljene. Primjerice, znalo se da je zrakoplov, trenutačno najprodavaniji model na svijetu, na prethodnom letu imao određenih tehničkih problema s očitanjem brzine i visine. Problem je na vidjelo izašao tijekom leta koji je prethodio onom kobnom, i to na liniji Denpasar – Jakarta.

“Tijekom tog leta avion je imao tehnički problem, no pilot je odlučio nastaviti s letom”, rekao je Nurcahyo Utomo, šef Odbora za nacionalnu transportnu sigurnost (KNKT). Kao odgovor na te probleme kompanija je aktivirala određene procedure održavanja, koje su također opisane u izvješću u kojem se, doduše, izrijekom ne spominje idući Uomov zaključak: prema njihovu mišljenju, avion nije smio biti u zraku i nije smio nastaviti s letovima.

Sustav

U izvješću, koje ne otkriva uzrok pada zrakoplova, navodi se kako su se piloti prije pada mučili i s automatskim sustavom protiv zaustavljanja, novom funkcijom koja je predstavljena u tom modelu zrakoplova. Upravo je tu funkciju pilot na prethodnom letu, onaj koji je odlučio nastaviti s vožnjom do Jakarte, isključio. Također izvješće daje packu i Lion Airu. Avioprijevoznik, tvrde, mora poboljšati sigurnost i bolje dokumentirati sve zahvate koje radi na svojim zrakoplovima.

Što se tiče teškoća s očitanjima visine i brzine, mediji prenose kako je održavanje Lion Aira dan prije kobnog leta promijenilo senzor koji je odgovoran za bilježenje tih podataka. No, navodno je zakazao i taj novoinstalirani zbog čega se zrakoplov, u trenutku udesa, usmjerio nosom prema dolje. Mediji dodaju kako nije jasno zašto piloti nisu isključili automatski sustav.

To bi se, vjeruje se, moglo doznati nakon što se istražitelji dokopaju snimke iz kokpita koja bi trebala dati odgovor na pitanje kako su se piloti snašli u situaciji. Pitanje je hoće li on ikada biti pronađen jer je službena potraga za ostacima završila, zbog čega obitelji poginulih bjesne i traže da kompanija financira nastavak potrage. Čak 62 obitelji još uvijek nisu dobile ostatke svojih najmilijih, a neke su već podnijele tužbu protiv Boeinga, kriveći ga za grešku u dizajnu novog modela zrakoplova.

Izvor vijesti: Jutarnji List

Slični postovi: